לבסוף חזרה מן הקורס מאניפולד

השבוע היה קשה, לאחר שטכנאי מצוין שהיה עם הפרויקט יותר משנה התפטר ממני, נאלצתי לבצע את הסמינרים שהוא עומד להעביר למניפולד לשימוש עירוני. במקביל עלי להכין שני מדריכים מחליפים חדשים.

הסדנה הראשונה נבדקה על ידי Microstation לפני כשלושה שבועות, אם כי היא כללה גם הצגת כמה שוויון ערך עם AutoCAD; השבוע היה המעבר של הכנת נתוני הבסיס בגיאוגרפיה של Microstation שיובאו על ידי Manifold Systems.

המספרים הטובים:

10 סטודנטים, 1 מדריך, 2 מועמדים למדריכים, ארבעה ימי הכשרה. מכיוון שרכב ההעברה למלון היה רכב הפרויקט והייתי במצב רוח רע מכיוון שחלקם לא מילאו את משימות הסמינר הקודם, כמה ימים יצאנו בשעה 4 בלילה ... אז זה היה מועיל.

6 שעות, טכנאי, 1.12 מטר פיקסל לאזור כפרי. השתמשנו מפות להוריד מ- Google Earth את כל תמונת הרזולוציה הגבוהה של עיריות 10 המעורבות ...

3 שעות, טכנאי, נקודות בקרה של 34.  גיאורפרנסינג מהתמונה שהורדה באמצעות Microstation Descartes, לאחר מכן התמזגנו וחתכנו אותם לקטעי עניין של העירייה ...

שעתיים, 2 רישיונות הופעלו, 10 טכנאים. היינו צריכים לקחת את המעבדים לקפה קפה כדי להתחבר לאינטרנט ו להפעיל רשיונות מחברת סעפת GIS ... 

המספרים הרעים:

באזור יש מערכת חלוקת כוח מחורבנת, לפחות 4 פעמים ביום הכוח כבה ולמרות שבשטח היה תחנת כוח, לא לכל המכונות הייתה סוללה ... רווח שמיקרוסטציה חסכה אוטומטית אך עם סעפת יותר מאחד 40 שאבד. דקות עבודה על אי חיסכון לעיתים קרובות.

להלן:

קורס זה היה מכוון לבניית נתונים, תוצאת הסדנא הייתה יצירת הכבישים והמפות ההידרולוגיות שעליהם היה לעשות באמצעות הגיליון הקרטוגרפי 1: 50,000 עבור הטופונימיה והתמונה שהורדת כדי לצייר גם את הרחובות, הנהרות זרמים. בנינו אותם בעזרת Microstation Geographics, ואז עשינו ניקוי טופולוגי ו חיבור צמתים; סוף סוף לייצא באמצעות "קובץ גדר"עבור רמות נפרדות והמרה של v8 ל- v7 דרך ממיר האצווה ... חוויה דתית שלמה כפי שאומר אנריקה איגלסיאס.

הקורס הבא הוא בעוד שלושה שבועות, כאשר אנו מקווים לבנות את השכבה הטופוגרפית, הקדסטרלית והקרקעית. כמו כן יישום ניתוח וניהול נתונים עם סעפת.

לבסוף, הקורס האחרון יכלול את שכבות הניהול, האינדקס והתמונות במה שהקורס אמור להכיל פרסום שירותי IMS, יצירת פריסות פלט והחלפת נתונים באמצעות GvSIG, AutoCAD Map ו- Bentley Map.